দর্শনেই আগ্রাসী, গতিতেই দাপুটে-ডুকাতির নতুন স্ট্রিটফাইটার ভি৪ সিরিজ এখন ভারতের বাজারে। শক্তিশালী ইঞ্জিন, উন্নত ইলেকট্রনিকস ও রেসিং পারফরম্যান্সের সমন্বয়ে তৈরি এই বাইকটি নতুন প্রজন্মের স্পোর্টস রাইডারদের জন্য বড় আকর্ষণ হয়ে উঠেছে।

কোম্পানি মোটরসাইকেলটির দুটি সংস্করণ বাজারে এনেছে-স্ট্যান্ডার্ড স্ট্রিটফাইটার ভি৪ ও স্ট্রিটফাইটার ভি৪ এস। এর মধ্যে লাল রঙের স্ট্যান্ডার্ড ভি৪ মডেলের দাম নির্ধারণ করা হয়েছে ২৮ লাখ ৬৮ হাজার ৬০০ রুপি, আর একই রঙের ভি৪ এস মডেলের দাম ৩২ লাখ ৩৮ হাজার ৪০০ রুপি (এক্স-শোরুম)। 

২০২৫ ডুকাতি স্ট্রিটফাইটার ভি৪: শক্তিশালী ইঞ্জিন ও পারফরম্যান্স
নতুন স্ট্রিটফাইটার ভি৪-এর মূল শক্তি হলো ১১০৩ সিসির ভি৪ ইঞ্জিন, যা এখন ইউরো৫+ ও ই২০ জ্বালানি মানসম্মত। এটি সর্বোচ্চ ২১২ অশ্বশক্তি (বিএইচপি) উৎপন্ন করে ১৩,৫০০ আরপিএম-এ এবং ১২০ নিউটন-মিটার টর্ক দেয় ১১,২৫০ আরপিএম-এ। 

ইঞ্জিনের ক্যাম প্রোফাইল ও লিফট পরিবর্তন করা হয়েছে, ফলে থ্রটল রেসপন্স এখন আরও উন্নত। এই ইঞ্জিনটিতে ব্যবহৃত হয়েছে “টুইন পালস” ফায়ারিং অর্ডার ও বিপরীতমুখী ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, যা মোটোজিপি রেস বাইকের মতো গর্জন তৈরি করে। ঐচ্ছিক আক্রাপোভিচ এক্সহস্ট সিস্টেম যুক্ত করলে শক্তি বেড়ে ২২৪ অশ্বশক্তি পর্যন্ত পৌঁছায়।

চ্যাসিস ও সাসপেনশন
চ্যাসিস এখন আরও হালকা ও শক্তিশালী, যা পানিগালে ভি৪-এর মতো “ফ্রন্ট ফ্রেম” প্রযুক্তির ওপর ভিত্তি করে তৈরি। নতুন ডাবল-সাইডেড সুইং আর্ম ওজন কমিয়ে ট্র্যাকশন আরও উন্নত করেছে।

 ভি৪ এস সংস্করণে রয়েছে ওহলিন্স স্মার্ট ইসি ৩.০ সাসপেনশন ব্যবস্থা-এর মধ্যে আছে এনআইএক্স-৩০ ফর্ক, টিটিএক্স৩৬ শক অ্যাবজর্ভার এবং ইলেকট্রনিক স্টিয়ারিং ড্যাম্পার। এছাড়া ফোরজড অ্যালুমিনিয়াম চাকা ও লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহারে বাইকের ওজন কমেছে।

অন্যদিকে স্ট্যান্ডার্ড ভি৪ মডেলে দেওয়া হয়েছে শোয়া ৪৩ মিলিমিটার বিগ পিস্টন ফর্ক ও স্যাকস শক অ্যাবজর্ভার। বাইকটির কার্ব ওজন ১৯১ কেজি, আর ভি৪ এস-এর মাত্র ১৮৯ কেজি-যা এর শ্রেণিতে অন্যতম হালকা।

ব্রেক ও টায়ার ব্যবস্থা
নতুন মডেলে ব্রেমবো হাইপিউর ক্যালিপার ব্যবহার করা হয়েছে, যা আগের স্টাইলেমা ইউনিটের তুলনায় হালকা ও তাপ নিয়ন্ত্রণে উন্নত। রেস ইসিবিএস সিস্টেম কর্নারিংয়ের সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে পেছনের ব্রেক ব্যবহার করে বাইকের ভারসাম্য বজায় রাখে। 

এতে আছে পাঁচ ধাপের ব্রেক নিয়ন্ত্রণ স্তর, যা রাইডার নিজের পছন্দমতো ঠিক করতে পারবেন। পিরেলি ডায়াবলো রোসো আইভি কর্সা টায়ার, বিশেষ করে ২০০/৬০ মাপের পেছনের টায়ার, বাইকের গ্রিপ আরও দৃঢ় করেছে।

ইলেকট্রনিক ফিচার
এই সংস্করণে ইলেকট্রনিক্সে সবচেয়ে বেশি উন্নতি আনা হয়েছে। নতুন ছয় অক্ষ বিশিষ্ট আইএমইউ সেন্সর-এর সঙ্গে যুক্ত হয়েছে ডুকাতি ভেহিকল অবজারভার (ডিভিও) প্রযুক্তি, যা রিয়েল টাইমে ট্র্যাকশন, হুইলি, স্লাইড ও লঞ্চ নিয়ন্ত্রণ আরও নির্ভুলভাবে পরিচালনা করে। ডুকাতি কুইকশিফটার ২.০ আরও মসৃণ গিয়ার পরিবর্তন নিশ্চিত করে, আর ইঞ্জিন ব্রেক কন্ট্রোল-এ যুক্ত হয়েছে অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।

বাইকটিতে চারটি রাইডিং মোড-রেস, স্পোর্ট, রোড ও ভেজা রাস্তা (ওয়েট)-যা বিভিন্ন পরিস্থিতিতে পারফরম্যান্স কাস্টমাইজ করতে সাহায্য করে। নতুন ৬.৯ ইঞ্চির পূর্ণ টিএফটি পর্দা আগের তুলনায় বড় ও স্পষ্ট, যার আনুপাতিক অনুপাত ৮:৩।

নকশা ও আরাম
বাইকটির ডিজাইনেও সূক্ষ্ম পরিবর্তন আনা হয়েছে। সামনে নতুন সম্পূর্ণ এলইডি হেডলাইট, আর পেছনে ‘ডাবল সি’ আকৃতির লাইট সিগনেচার রয়েছে। নতুন ডাবল-স্তরের উইং এখন আরও কার্যকর ও কমপ্যাক্ট, যা আগের তুলনায় বেশি ডাউনফোর্স দেয়। ১৬ লিটার জ্বালানি ট্যাঙ্ক আগের তুলনায় সরু করা হয়েছে, যাতে রাইডার হাঁটুর গ্রিপ ভালোভাবে রাখতে পারেন।

নতুন সিট ও হ্যান্ডেলবারের অবস্থান রাইডিংকে আরও আরামদায়ক করেছে-হ্যান্ডেল ১০ মিলিমিটার কাছে আনা হয়েছে, পায়ের পেগ কিছুটা নিচে নামানো হয়েছে, আর গরম বাতাস বের করে দেওয়ার জন্য নতুন বায়ু নালাও (এয়ার ডাক্ট) যোগ করা হয়েছে।

সব মিলিয়ে, ২০২৫ ডুকাতি স্ট্রিটফাইটার ভি৪ ও ভি৪ এস ভারতের স্পোর্টস বাইকপ্রেমীদের জন্য এক নিখুঁত সমন্বয়-অত্যাধুনিক প্রযুক্তি, দুর্দান্ত শক্তি ও ইতালীয় নকশার অনন্য সৌন্দর্য একসঙ্গে মিশে গেছে এই মেশিনে।